Foreword

记录一下Su7 Ultra下赛道的准备，还有一些难找的信息、科普内容都汇总到一起了

安全

头盔

赛车头盔有下面一些品牌：

• Xquip，好像是唯一的国产品牌，入门型号FF-S4，FIA认证大概要2700左右，SA2020认证只用1700

• OMP，优点是视野大，入门型号GP-R，2900左右

• Aria，优点是帅，其实感觉好像差不多，入门型号GP6S，3400左右

• SPARCO，入门型号W01，3000左右，碳纤维版5500，好便宜

• Bell，高端牌子，入门型号GP3，4600左右，经典型号RS7，5500多，碳纤维版9700多，

• Stilo，好像最便宜都5300，主打拉力头盔，GP类的好像比较少

我买了Aria GP6S，还行，送两个头套，不用额外买头套了

HANS 汉斯

主要是防止你颈椎折断的，他需要和头盔适配，两个卡子是和头盔上的汉斯扣固定的，防止你过度低头，后面的靠背是防止你后仰过度

汉斯价格也不低，最少也要2000大几百

头套

头套，如果头发比较长，头盔是比较紧的，容易夹头发和反折耳朵，所以大部分人会带头套然后再带头盔

还有赛车服、手套、鞋啥的，暂时还用不到，就先不考虑了，赛道日基本头盔是必须品，其他的要求不是很严格

安全标准

赛车上的安全标准大概就是这么两类，FIA主要适合欧、亚地区的赛事，SA2020来自于Snell适合美国那边的赛事。由于这个规则不断演变，安全性要求越来越严格，所以这个标准一直在变，可以看到后缀的数字

• FIA8859-2024

• SA2020

FIA8859-2024，是现行标准，对应到头盔，每个头盔寿命只有5年，过了以后安全认证就不过了，它对应拿到的那个认证也只有5年有效期。国内一般都是认FIA的设备，所以无脑选FIA即可，不过价格也贵一些。

安全带

四点式的安装要求，挺麻烦的，随便改的只能说能用，但是能不能起到应有的效果，就要打个问题了

Su7 Ultra改装四点式安全带

https://www.bilibili.com/video/BV1rbQDY2Ejs

先说明高翔的改装方式是完全错误的，四点式的安全带本来就不能被固定在座位自身上，这样这个安全带根本就没起作用。

这里要相对正规的安装，是需要使用后排的儿童安全座椅的卡扣（ISOFIX），做个转接即可，这样平常也很好取下来。

把这个插入到ISOFIX接口，然后四点式安全带连接到这个卡口即可，原本ISOFIX的带子就不要了

这个地方可能角度也有点偏大了，也可以系在座椅放下以后的黄色卡口上

接这个黄色（也有可能是银色）的固定卡口，安全性上可能会更好一点（这种方式是不需要ISOFIX的，直接安全带就能接了，长度也够）

腰部的安全带需要锚定椅子下方，这个板（L型拉环扣）需要把座椅弄起来固定上去，可以让4S店帮忙弄一下，也很简单，到这里基本上这个4点式的安全带就完全弄好了

改装成本很低，四点式安全带二百左右，ISOFIX二十多，L型拉环扣十几块，一共二百五不到就能解决安全带问题

• 注意，四点式安全带上路不合法，被拍到也认为没系安全带，会扣分罚款

这种方式是改动最小的，也相对安全，同时也最灵活的，电车就算日后需要年检了，也很简单就取下来，完全看不出来改装的事情

改装过程

到小米4s店，跟他说明安装方案以后，他感觉是可以装的，不用收费，作为整备环节之一

• 记得去4s店办理需要带物理钥匙

小米4s的车间不给参观，但是由于我要沟通方案，还是进去了，其实好像也没啥机密的，就正常维修店

• 小米的接待说，他们的门前台阶雷达是扫描不到的，高度可能和车底差不多，可能会蹭到，让我用离车泊车注意一下，小米车底盘大概是15cm，不同款高度略有不同

这个L型扣板和座椅其实有点不适配，座椅的滑槽下面有一个卡位方块，需要卡到车底盘下面，这个东西，还挺长的，大概有1cm高度，扣板的孔是过不去的，直接放这个方块下面，那你螺丝都拧不上了

• 因为轨道两侧是比螺丝高的，所以L板无法直接放进去，高翔是把螺丝垫高了，然后L板架到了轨道上面，这样这个螺丝就没吃满，少了1cm左右，这其实有点危险

然后我摸了一下，这个前面还有一个定位的长柱子，这个柱子就比较细了，扣板可以扣下去了。

但是还是对整个座椅有点影响，他把座椅垫高了一点一点，大概3mm左右，这就导致后面轨道不是完全卡下去的，稍微有点影响安全

• 相对螺丝少吃了3-4mm，比高翔的好一点，但是也不多
• 无论哪种改装，都会导致原本这个滑轨的装饰盖，盖不回去了，美观-1

弄完以后我的4点式安全带就可以真实用了，试了一下还是很牢固的，但是会限制到座位前后移动，安全带的扣和座位侧面有点阻碍。

后续发现座椅下面有一个几毫米的空间，可以穿过布带，那这个方案还能做的更好。

顺便在4s店看了一下最近传的比较多的大灯上盖板翘起的问题，确实有，很多外面晒的车，多少都有一些，微微弓起了，能看出来不是以前的严丝合缝。

拖车钩

考虑到你可能上墙，所以有些赛道要求你必须安装了拖车钩才能上赛道。

Su7和Ultra都是在车右侧灯下有这么个活动门，旋转就能取下，拖车钩在后备箱的工具包中，旋紧即可，同时外接电的电源线也在这里，车彻底没电时，这个电源线可以外部充电，从而打开前备箱，进而维修充电什么的。

拖车钩安装以后，这个盖子可以放到后备箱里，那个红线可以塞回里面，最好带个胶带把正负极粘一下，防止碰到一起了，有个老哥直接现场拿胶带粘前面了，稍微有点搞。

赛道

主要是深圳周边的，可能可以去玩的赛道

珠海国际赛车场-ZIC

ZIC的赛道日，需要关注公众号珠海国际赛车场ZIC1993和泛珠三角超级赛车节ZIC-1993，还有一个公账号是精彩乐动，应该都是ZIC官方的活动号，赛道体验或者活动可以通过他们获取相关信息

报名用的是微信的报名工具，填一些基本信息就可以了，双人套餐更便宜一些，不过是两人共享时间，时间上有点少

• 还有卡丁车也能体验，还行吧

ZIC的赛道日比较少，大概一个季度能来一次，珠海赛道日可以不用自带头盔，还挺好的，对车也没啥要求，你就只管开就行了。

ZIC赛道算是相对其他来说比较合理的，适合GT类型的车去跑，Su7也有一战之力。

纵观全国所有赛道，只有珠海赛道是最长的，直线给的也是最多的，非常适合新手去体验一下超级速度，适合Ultra去玩，其他赛道相比之下直线就比较少了，弯道就比较多，珠海的服务各方面做的也都算是不错的了。

珠海也有半年卡，1999，可以跑5次，每次30分钟，也就是一次200，还是挺不错的。

广州从化国际赛车场

赛事活动关注公众号：从化国际赛车场，从化赛车场主打摩托和卡丁车，汽车的很少很少，日常是可以买卡丁车票去玩，但是汽车赛道日基本没有，所以可以忽略这个赛车场

广东国际赛车场-GIC-肇庆赛车场

GIC之前说要拆掉的，后来又停了，由于这个名字和麻涌的都特别像，我们就用地名称呼，这个是肇庆赛车场，赛事活动关注公众号：广东国际赛车场

GIC这个价格看起来挺便宜的，而且可以玩的时间，看日历很多，他一节30分钟，珠海15分钟，差距啊…

GIC赛道体验也是有活动的方式，报名需要询问对应的联系人，价格是750，时间不一定，需要每次问

广东竞速国际赛车场-麻涌赛车场

麻涌赛车场的活动需要关注公众号：广东竞速国际赛车场或者是方舟赛车，有活动会发公告

麻涌赛道日大概是一个月一次，价格就是贵一些688，但是胜在时间长，相当于一伙人包一天了，然后不含头盔，需要你自己处理

麻涌的赛道日，价格688，含保险。车不允许用热熔或者半热熔轮胎，不能改装。新手第一次就是需要弄个头盔，其他倒是没啥大问题。

麻涌赛道偏小，弯道超级多，而且都是那种180的掉头弯，开起来难度还是挺大的，适合弯道选手，车比较轻的那种。Ultra在这里没有明显优势，反而很危险。

惠州福岗赛车场

没有任何联系方式，老的运营方的公众号：惠州福岗赛车场，基本都没人管了，所以不知道现在是什么情况，只是看B站或者其他分享偶尔有在这里玩的信息，但是具体怎么个规则，可能还得现场去了才知道。据说：全天票800，半天票600，半小时300，10分钟150，这个18年就是这个定价

福岗赛道是最小的，一共才1.4km，据说是卡丁车改的，比较适合小车漂移。

赛道日

赶上的赛道日就去体验一下，本来刚提车那会3月底就有ZIC的比较大的活动赛道日，然后就给错过了，后来4月底好像还有一个，去了越南也错过了，这次5月底的总算赶上了。

ZIC赛道体验之旅

赛道体验之旅基本大差不差，都是这样的

5.25去ZIC赛道日体验

行程大致如下：

10点前签到，然后接着开始赛道前培训，20分钟结束，接着大家下去开车到维修区排队，10点30等待安全车带着跑2圈回到维修区，然后就是正式的15分钟。大致30分钟结束，然后第二组继续上一个循环。如果双人体验，自行决定15分钟何时回到维修区换人。

• 如果遇到红灯闪烁，记得慢开回到维修区，可能有人事故了
• 注意赛道上撞车了，是各修各的，不存在保险和甩锅，撞坏赛道是要额外赔付的

实际体验，新手还是挺多的，一场会亮个一两次红灯，有车故障停在路中，也有Ultra冲下沙石地导致红灯。再加上慢车很多，实际跑起来很难跑出像模拟器里一样，完整的一圈。

提前跑模拟器还是有用的，至少你知道在哪里需要刹车，你对能不能过这个弯以及后果认知是很清晰的，上了赛车场就跟回家一样熟悉

上午弄完了，下午就可以去玩卡丁车了。卡丁车也很近，过了赛道桥往后走就到了，卡丁车还是比较好的，车子也还行，提供头盔、汉斯，现场工作人员都帮你弄好。

下午是电车油车的半年卡活动，油车人很多，但是电车据说人很少，就4个电车，还2个Ultra，他们就能完整开一圈，可以开到1.50+，还是很不错的。等下半年年卡放出来，再去玩玩，年卡一场好像是半小时，算来下一场才200块，很便宜。

• 深圳去珠海有了深中高速，比以前快多了，而且到赛车场可以三连高速直接到赛车场附近，三连高速的测速很少（主要是珠海段少，而且存在假测速），路又超级宽5车道+，晚上去车少，可以开到200+，很恐怖

小米的这个赛道大师，数据不能导出，赛道也不会自动录个单独的一圈的视频，哎很蠢，想对比一下别人的数据或者跑法，就不行。

麻涌赛道日

5.31去麻涌赛道玩一天，实际安排其实很差。

说是自由跑一上午，其实实际给新人就只有一节，然后另外一节是中午没人要的时间，下午还有一节直接用来比赛了。每节时间间隔都非常长，等起来很消耗精力。摩托车是临时加上去的，然后又临时去掉了，整个时间安排现场又有改动。

麻涌赛车场，新人培训，也是野人培训的，有很大偏见，对比珠海来说不够客观，也不够专业，培训者好为人师。

• 新人副驾不能带人

我上午跑的第一节就跑出了我的最快，74秒，中午太热了，根本没状态，都是80多秒。

实际麻涌赛道由于过短，人又多，分组很多，但是每组只有8个人，而且分时间入场，跑起来更像一个人在玩，新人基本没有超车什么的危险的行为。整体可以完全沉浸其中挑战自我，这点比珠海好。

下午太热了，我提前撤场了，然后计时赛中就出现了Ultra和Max相撞的情况，两人双双退赛，Ultra车损可能高达5w，还得自费，那个老哥直接血亏。

我跑模拟可以跑到61s左右，实际开发现，确实有很大差距，很多地方速度不敢提上去了，赛道比较滑，过弯都是磨着轮胎叽叽叫着过的，赛道中同一个位置（T5转T6）spin了两次，尾巴刮到了一点树丛，还好及时救回来了，没有出更大事故。

看了一下分组赛成绩，油车，类似86这种在这里非常快，都接近60s，全场最快有一个60s的，非常厉害了。

每组的前三可以得到一个小奖杯，可以上领奖台，有点意思。

如果是第二次去玩，就是非新人身份，可以提前去了提前进去练习，晚上弄完了也有自由练习时间，甚至还有自由包场时间（价格也还行）。

大佬指点说很多地方入弯太快了，一直响轮胎，可以更慢入，更快出弯。

Ultra Club

Ultra Club赛道的会员服务，不支持小赛道驻场，只有珠海这种大赛道才有赛道驻场（目前情况是非小米官方组织，连场都进不去，很尴尬）

去赛道日前，预约上面检查，他就想你开去4S店检查，感觉让他上门服务也有点不情不愿的。别人up主那里就各种凌晨服务、很舔，到你手里就有点看人下菜的意思了。服务还是有的，四点式安全带让他们协助安装了，遇到了一个小哥很积极，人很好。

具体到赛道日的时候，珠海由于是官方的，非小米的，所以赛前检查他们进不去（小米竟然没把这里的关系打通，我服了），他们就在车场门口等我，放胎压，检查一下常规的东西，安装拖车钩啥的，虽说是附带小米的赛道大师讲解，教学，但是实际上这个人没下过赛道，没跑过模拟器，赛道大师你觉得他能用过吗？

• 之前我是去深圳做赛前整备，深圳的也以为是他们开车（专用整备车）去珠海，能进赛车场。后来得知他们进不去，就换成了珠海的。感觉深圳的更专业一些，珠海的相当于是小店的维修师傅，很多东西不知道，服务做的就差一些(这里感觉还是得加强，珠海本地就是赛车场，要是服务弱了，这咋用)。
• 由于Ultra会员也只有2000人，所以整个服务跑的都不顺畅，磕磕巴巴的，感觉没几个Ultra会员预约过他们的服务，要么就是被他们各种借口给搪塞回去了，从而减少了服务项目。

跑完以后，再开回来给他们继续检查，说我胎没热起来….那个冲出赛道的也直接预约拖车送回店里检查去了。

这是之前一个车友进石子地以后的情况，地上很多石头，清了两次才弄干净，这种情况Ultra会员可以免费处理，还是挺好的。

车友会

官方一直没有车友会，找个其他人也联系不到，给你拉群，就只拉你一个，我服了。我自己组，珠海一天就遇到10个Ultra，遇到一个我拉一个。

有需要进群的可以找我拉进去

漂移

漂移场地找不到，之前有一个中山的三角漂移场，不过好像也倒闭了？现在也联系不到了。

DDD漂移俱乐部

DDD漂移俱乐部在广东省珠海市快泊停车场，看了下场地也很小，不如三角漂移场，自由玩价格还行，但是体验价格有点贵的离谱了。更有性价比的地方，深圳附近再没听说了，大概就是这样吧

ZIC漂移

麻涌漂移

麻涌赛车场，漂移500，4h

还有漂移教学的价格，挺贵的，不过如果能教会还是挺不错的。

其他

其他正经赛车场好像都有一块区域给漂移使用，比如福岗赛车场，珠海赛车场，但是具体收费？体验什么的好像都没有说明，等我去了看过再补充

Summary

国内这个赛道信息有点难找，普通人想进圈子都比较困难，本身安全设备也不能少，而且由于小众，价格下不去，玩车的的额外成本还真不少。

总体来看珠海ZIC是最适合Ultra去玩的，正规、总体价格相对也不贵，容错空间大，失误也比较难致命，培训体系都比较完整客观，可惜的是能去玩的时间比较少。